Zwei neue SCX-Entwicklungsmischungen von Pirelli für die WorldSBK in Misano
Wie immer hat Pirelli mit der Entwicklung von zwei neuen SCX-Mischungen begonnen, die den Fahrern während des Wochenendes zur Verfügung stehen werden
Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 macht an diesem Wochenende Station in Italien und der Pirelli Emilia-Romagna Runde auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli". Auf der Strecke, die immer wieder für dramatische Rennen und magische Momente sorgt, werden an diesem Wochenende zwei neue Pirelli-Hinterreifen vorgestellt. Die supersofte SCX-Lösung verfügt über zwei weitere Varianten des Standard-SCX, so dass insgesamt drei SCX-Lösungen zur Auswahl stehen und mit dem SC0 und dem SCQ insgesamt fünf Hinterreifen im Angebot sind.
ZWEI NEUE REIFEN: SCX-Entwicklungen...
Die neuesten Entwicklungen von Pirelli, der SCXA (B0452) und der SCXB (B0453), unterscheiden sich vom Standard-SCX, vielleicht mehr als die SCX-Entwicklungsreifen des letzten Jahres. Beide unterscheiden sich vom Standard-SCX in Bezug auf die Mischung und die Karkasse, und obwohl beide Entwicklungsreifen die gleiche Mischung haben, weisen sie im Gegensatz zum Standardreifen unterschiedliche Strukturen auf.
GESPRÄCHE ÜBER DEN VORDERREIFEN: SC1 Standard und Entwicklung
Was die von Pirelli für Misano mitgebrachten Vorderreifen angeht, so werden der SC1 Standard und der SC1 A0674 Entwicklungsreifen Teil des Aufgebots sein. Der SC1 A0674 hat im Jahr 2022 bisher vier Rennen mit Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) gewonnen, während beide insgesamt drei Rennen mit dem Standardreifen gewonnen haben.
BARBIER: "Ein ausgezeichneter Teststandort"
Pirellis Motorsport-Direktor Giorgio Barbier sprach über die neue Zuordnung der Hinterreifen: "Bislang haben wir in diesem Jahr noch keine Entwicklungslösungen für das Heck mitgebracht, also werden wir das in Misano nachholen. Das Ziel ist es, die Leistung des SCX weiter zu verbessern, und deshalb haben wir zwei Lösungen mit unterschiedlichen Eigenschaften im Vergleich zur Standardoption entwickelt. Beide Lösungen verwenden die gleiche Mischung, die sich jedoch vom Standard unterscheidet, und bieten zwei verschiedene Optionen in Bezug auf die Struktur. Es wird daher interessant sein zu sehen, wie sie sich auf einer typisch anspruchsvollen Strecke verhalten, die bei besonders hohen Temperaturen noch anspruchsvoller sein kann. Kurzum, ein hervorragender Prüfstand."
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